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Da passt es gut, dass ExxonMobil als langjähriger Porsche- Entwicklungspartner auch für die Mezger-Motorenfamilie spezielle Hochleistungsöle anbietet, und zwar das Mobil 1 FS x1 5W-50 und das Mobil 1 FS x3 10W-60 (ab 2. Jahres- hälfte 2020). Diese überarbeiteten Hochleistungsöle sorgen für nochmals verbesserten Verschleißschutz, eine sehr gute Motorsauberkeit und niedrigen Ölverbrauch durch noch bes- sere Abdichtung. Im Mittelpunkt des Vortrags vom Mobil 1
Entwickler Haris Junuzovic stand jedoch das Mobil 1 ESP x3 0W-40 mit der neuen Porsche C40 Ölfreigabe, das für den Einsatz in sämt- lichen aktuellen Porsche V8 und Boxermotoren freigegeben ist. Die überragenden Eigenschaf- ten dieser Neuentwicklung reichen von opti- miertem Reibverhalten über nochmals gestei- gerten Verschleißschutz im Vergleich zum schon sehr guten Vorgängerprodukt Mobil 1 FS 0W-40. Speziell im Bereich der Pleuellager sind es hohe Temperaturen und Drehzahlen, welche extreme Anforderungen an das Motoröl stel-
len. In zahlreichen Motoren konnte man zudem im Vergleich einem 0W-30 Öl einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch nachweisen. Die Gefahr der bei einigen moder- nen Turbomotoren auftretenden LSPI-Vorentflammung, welche innerhalb von kür- zester Zeit zu einem kapitalen Motorschaden führen kann, wird durch speziell ab- gestimmte Additive beseitigt. Selbiges gilt für den Schutz von Otto- und Dieselparti- kelfiltern. Höchste Alterungsstabilität, sogar bei Verwendung von Kraftstoffen nied- riger Qualität, ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 km. Das Ergebnis der ExxonMobil-Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen ist ein Hightechprodukt, das herausragende technische Eigenschaften mit Kraftstoffein- sparpotenzial verbindet. Neue wie leistungsgesteigerte luftgekühlte ‚Wicked Sixes‘ werden so mit passenden Hochleistungsölen artgerecht versorgt. Der PC Hamburg bedankt sich für diesen exklusiven Fachvortrag. n